Chủ đề nổi bật
Mỹ đã nắm đến những “vũ khí” huyết mạch nhất của 2 quốc gia này: tàu chở dầu.
Các lệnh trừng phạt do Mỹ áp đặt với các thực thể buôn bán dầu của Nga và Iran cũng như các tàu vận chuyển đang đạt được hiệu quả rõ rệt. Dầu thô từ 2 quốc gia bị trừng phạt đang ngày càng khó vận chuyển đến 2 khách hàng chủ chốt là Trung Quốc và Ấn Độ.
Vào tuần trước, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã tiếp tục chiến lược gây sức ép tối đa đối với Iran nhằm mục đích giảm lượng dầu xuất khẩu của nước này xuống mức 0 và cuối cùng là ngăn chặn nước này phát triển kho vũ khí hạt nhân.
Áp lực này đã khiến lượng dầu Iran vẫn được chất trên tàu chở dầu và không thể giao đến đích đạt mức cao nhất trong nhiều tháng. Theo công ty tư vấn Kpler, lượng dầu Iran trong kho lưu trữ nổi là khoảng 25 triệu thùng, trong đó 80% là trên tàu chở dầu ngoài khơi bờ biển Malaysia và Singapore.
Emma Lee, một nhà phân tích tại công ty theo dõi tàu chở dầu Forteza Analytics, ước tính lượng dầu thô và ngưng tụ của Iran trong kho chứa nổi đã đạt 73,1 triệu thùng vào cuối tháng 1.
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng trì trệ này là lượng người mua giảm do lệnh trừng phạt của Mỹ, số lượng tàu chở dầu phục vụ vận chuyển hàng hóa ít hơn và giá dầu thô tăng.
Theo Braemar ACM, 57% trong số 126 tàu lớn vận chuyển dầu của Iran đến Trung Quốc đã bị chính phủ Mỹ trừng phạt. Và việc dỡ hàng của những tàu này đến Trung Quốc cũng trở nên phức tạp hơn kể từ khi Tập đoàn cảng Sơn Đông (tỉnh của Trung Quốc, nơi có hầu hết các nhà máy lọc dầu mua dầu của Iran) cấm các tàu chở dầu bị trừng phạt cập cảng của mình.
Vào ngày 6 tháng 2, Chính quyền Trump đã áp đặt lệnh trừng phạt mới đối với ngành dầu mỏ của Iran. Những hạn chế này cũng bao gồm một số tàu chở dầu, các công ty thuê tàu và các cá nhân từ các khu vực pháp lý khác nhau, bao gồm Trung Quốc, Ấn Độ và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Mặc dù vậy, xuất khẩu dầu thô của Iran vẫn tăng trong tháng thứ hai liên tiếp lên 1,78 triệu thùng mỗi ngày vào tháng 1, sau khi đạt mức thấp nhất trong hai năm là 1,45 triệu thùng mỗi ngày vào tháng 11 năm 2024. Ngoài ra, giá dầu thô tăng do số lượng tàu chở dầu không bị trừng phạt đến Trung Quốc giảm.
Chi phí vận chuyển cũng tăng và có ít tàu hơn. Trên thực tế, ước tính chi phí xuất khẩu dầu từ miền đông nước Nga sang miền bắc Trung Quốc là khoảng 4,5 triệu USD, cao gấp ba lần so với trước lệnh trừng phạt của Mỹ được công bố.
Theo Kpler, lượng dầu thô của Nga trong kho lưu trữ nổi đã đạt mức cao nhất trong 2 tháng là 88 triệu thùng vào ngày 27 tháng 1, tăng 24% so với ngày 10 tháng 1 khi lệnh trừng phạt được công bố, dữ liệu của Kepler cho thấy.
Theo Oilprice
An ninh tiền tệ
