Skip to content
legiang.it.com

Website kéo nội dung test độ chịu tải của code

  • Trang chủ
  • Thị trường
  • Tài chính
  • Ngân hàng
  • Doanh nghiệp
  • Bất động sản
  • Đời sống
  • Khỏe Và Đẹp
legiang.it.com
Chủ đề nổi bật
  • Apple ra mắt iOS 18 Beta 3 với nhiều tính năng hấp dẫn
  • Bất ngờ iPhone 16 xách tay rớt giá hàng chục triệu đồng
  • Bị tai biến sau hút mỡ bụng tại Bệnh viện Răng hàm mặt thẩm mỹ Paris
  • Blogger ẩm thực ‘mách’ 5 món đặc sản Hà Nội khiến thực khách mê mệt
  • Cảnh giác với gói du lịch, phòng khách sạn giá rẻ bất thường dịp lễ 2/9
Categories Thị trường

Buồn của thị trường ô tô lớn thứ 2 ĐNÁ: mở cửa dễ dãi với xe Trung Quốc khiến thị trường lao dốc – Doanh số toàn thị trường còn thua cả một mình VinFast ở Việt Nam

By legiang 17/01/2025 0 8 Views

Từng được xem là thiên đường xe điện của Đông Nam Á, Thái Lan bất ngờ chứng kiến doanh số suy giảm.

Buồn của thị trường ô tô lớn thứ 2 ĐNÁ: mở cửa dễ dãi với xe Trung Quốc khiến thị trường lao dốc - Doanh số toàn thị trường còn thua cả một mình VinFast ở Việt Nam- Ảnh 1.

Doanh số xe điện tại Thái Lan đã giảm 8,1% so với cùng kỳ trong năm 2024, xuống còn 70.137 xe, theo trang Autolife Thailand. Có thể thấy, con số trên hiện thấp hơn doanh số xe điện của thị trường Việt Nam, hay nói cách khác là thấp hơn cả hãng VinFast (87.000 ô tô điện), chưa kể các nhà sản xuất khác.

BYD tiếp tục là thương hiệu xe điện lớn nhất tại xứ chùa Vàng trong năm 2024 nhưng sụt giảm 11,9% so với năm 2023, đạt 27.005 xe. BYD Dolphin cũng là mẫu xe điện bán chạy nhất toàn thị trường với 13.386 chiếc. Đứng sau là thương hiệu MG, đạt 9.081 xe, giảm 28,9%. Neta là hãng xe điện bán chạy thứ 3 với 7.969 chiếc, giảm 37,6%.

Đáng chú ý, thị phần xe điện chỉ chiếm 14% tại Thái Lan, trong khi đó tỷ lệ này tại Việt Nam lên tới 17,6%.

Cùng nhìn vào 2 thị trường lớn khác tại Đông Nam Á là Indonesia và Malaysia, thị phần xe điện thậm chí còn thấp hơn dù có doanh số gấp đôi Việt Nam. Theo đó, doanh số bán hàng ô tô tại Indonesia năm 2024 đạt hơn 865 nghìn xe và xe điện chỉ chiếm chưa tới 5%. Trong khi đó, thị trường Malaysia đã chứng kiến hơn 840.000 xe bán ra, thị phần xe điện chỉ chiếm 2,6%.

Buồn của thị trường ô tô lớn thứ 2 ĐNÁ: mở cửa dễ dãi với xe Trung Quốc khiến thị trường lao dốc - Doanh số toàn thị trường còn thua cả một mình VinFast ở Việt Nam- Ảnh 2.

Trong vài năm qua, thị trường ô tô Thái Lan có sự tăng trưởng mạnh về xe điện mẽ. Trong 2020, quốc gia này bán 1.056 xe, 2021 là 1.935 xe. Trong 2022, số xe điện bán được ở Thái Lan đạt 9.729 xe. Năm 2023, doanh số tăng vọt lên gần 700%, đạt 76.314 xe và biến nơi đây thành thiên đường xe điện của Đông Nam Á.

Tuy nhiên, đến năm 2024, doanh số đã không duy trì được đà tăng và lỡ mất mục tiêu 100.000 chiếc mà Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) đặt ra. Đây không chỉ là sự suy giảm của riêng xe điện mà còn phản ánh tình hình chung ngành ô tô Thái Lan, nơi vốn được mệnh danh là Detroit Đông Nam Á.

Theo WapCar, nguyên nhân của mức sụt giảm trong doanh số xe điện là do mức nợ hộ gia đình cao khiến các ngân hàng phải thắt chặt tiêu chí cho vay khi xem xét các khoản vay mua ô tô.

“Nợ hộ gia đình tăng cao đang thắt chặt tín dụng, điều này gây khó khăn cho việc bán xe điện”, ông Siamnat Panassorn, đại diện EVAT Thái Lan chia sẻ.

Bên cạnh đó, sự đổ bộ ồ ạt của xe điện đến từ Trung Quốc cũng là nguyên nhân khiến thị trường Thái Lan lao dốc.

Chính sách khuyến khích xe điện của Thái Lan đã khiến thị trường trở nên thừa mứa khi lượng xe Trung Quốc tràn vào quá nhiều so với lượng người mua. Điều đó buộc các hãng phải, đại lý giảm giá.

Trong khi đó, mặc dù thị trường Thái Lan không quá sáng sủa, song từ góc nhìn của các hãng Trung Quốc vẫn còn tốt hơn thị trường quê nhà đang quá thừa. Do đó, họ vẫn ồ ạt xuất khẩu sang Thái Lan, làm tăng thêm áp lực.

Tần suất và cường độ giảm giá quá dày đặc đã khiến các ngân hàng rút lại các khoản vay cho đại lý ô tô, do đó làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng. Nhiều đại lý, đặc biệt là các đại lý nhỏ, phụ thuộc vào các khoản vay để nhập xe về. Không được vay, thiếu xe trong kho, khách phải chờ lâu, dần mất niềm tin và cuối cùng sẽ phá sản, xóa sổ doanh nghiệp.

Sự sụt giảm nhanh chóng của giá xe mới cũng khiến xe đã qua sử dụng mất giá. Giá trị bán lại thấp hơn số tiền nợ ngân hàng (thường mua xe trả góp) khiến chủ xe nợ ngập đầu.

Chiến thuật mà một số nhà sản xuất xe điện Trung Quốc sử dụng chỉ làm tổn hại đến lòng tin của người tiêu dùng vào các thương hiệu ô tô và có thể làm hỏng hình ảnh của xe điện Trung Quốc, theo Shen Xinghua, Giám đốc điều hành của Changan Auto Đông Nam Á, một chi nhánh của công ty có trụ sở tại Trùng Khánh, Trung Quốc.

Đối với Việt Nam, việc phát triển thương hiệu ô tô nội địa đang trở thành yếu tố cốt lõi để giảm phụ thuộc vào các hãng xe nước ngoài. VinFast trở thành hãng xe hàng đầu Việt Nam cũng cho thấy xu hướng chuyển đổi xanh hóa ngày càng tăng của thị trường.

Khánh Vy

Nhịp sống thị trường

4.1/5 - (10 bình chọn)
Tags : Tags VinFast
Share
facebookShare on FacebooktwitterShare on TwitterpinterestShare on Pinterest
linkedinShare on LinkedinvkShare on VkredditShare on ReddittumblrShare on TumblrviadeoShare on ViadeobufferShare on BufferpocketShare on PocketwhatsappShare on WhatsappviberShare on ViberemailShare on EmailskypeShare on SkypediggShare on DiggmyspaceShare on MyspacebloggerShare on Blogger YahooMailShare on Yahoo mailtelegramShare on TelegramMessengerShare on Facebook Messenger gmailShare on GmailamazonShare on AmazonSMSShare on SMS
Post navigation
Previous post

Sau 60 tuổi, tập thể dục hàng ngày và thỉnh thoảng mới tập, kiểu nào tốt hơn? Bác sĩ trả lời khiến nhiều người thay đổi suy nghĩ

Next post

Cuộc đua “đốt tiền” thị trường gọi xe công nghệ Việt thêm “nóng”: Grab mất dần thị phần vào tay “chủ nhà” Be và Xanh SM, năm 2025 thêm 1 “trùm” châu Âu lăm le gia nhập

Đọc Thêm

Buồn của thị trường ô tô lớn thứ 2 ĐNÁ: mở cửa dễ dãi với xe Trung Quốc khiến thị trường lao dốc – Doanh số toàn thị trường còn thua cả một mình VinFast ở Việt Nam

‘Honda Lead chạy điện’ sắp lên kệ ở VN: Chi dưới 7 triệu đã có thể mang xe về, có pin đầy trong phút mốt

Buồn của thị trường ô tô lớn thứ 2 ĐNÁ: mở cửa dễ dãi với xe Trung Quốc khiến thị trường lao dốc – Doanh số toàn thị trường còn thua cả một mình VinFast ở Việt Nam

Áp thuế 46%: Hơn 37.000 tấn thủy sản Việt Nam đang trên đường sang Mỹ

Buồn của thị trường ô tô lớn thứ 2 ĐNÁ: mở cửa dễ dãi với xe Trung Quốc khiến thị trường lao dốc – Doanh số toàn thị trường còn thua cả một mình VinFast ở Việt Nam

Bị Mỹ đưa dầu thô vào tầm ngắm, xuất khẩu của một quốc gia OPEC lao dốc chỉ trong 1 tháng, khách hàng Trung Quốc, Ấn Độ dần tránh xa

Leave a Comment Hủy

BNIX NVME HOSTING
  • Trang chủ
  • Thị trường
  • Tài chính
  • Ngân hàng
  • Doanh nghiệp
  • Bất động sản
  • Đời sống
  • Khỏe Và Đẹp

LEGIANG.IT.COM

Cơ quan chủ quản: Cá nhân
Chịu trách nhiệm nội dung: Đinh Lê Giang
Website kéo nội dung, test độ chịu tải của code và VPS

Logo
Copyright © 2025 legiang.it.com
Menu
  • Trang chủ
  • Thị trường
  • Tài chính
  • Ngân hàng
  • Doanh nghiệp
  • Bất động sản
  • Đời sống
  • Khỏe Và Đẹp
Tài Khoản

  • Lost your password ?