Chủ đề nổi bật
Tuyến đường “đắt nhất hành tinh” Hoàng Cầu – Voi Phục đang rục rịch chuyển mình sau khi chính quyền vào cuộc quyết liệt. Nhiều căn nhà đã được giải phóng. Một vài đoạn đang bắt đầu thi công.
Dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục nối nút giao Ô Chợ Dừa (quận Đống Đa) với nút giao Voi Phục (quận Ba Đình) có tổng chiều dài khoảng 2,2 km và chiều rộng 50 m, cắt qua nhiều trục đường trọng điểm của thủ đô như Cát Linh, La Thành, Láng Hạ, Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh.
Đây là tuyến đường được mệnh danh là “tuyến đường đắt nhất hành tinh” khi tốn đến 7.800 tỷ cho 2,2 km, tức mỗi km tốn đến 3.500 tỷ đồng. Số tiền giải phóng mặt bằng là 6.000 tỷ, hơn 75% tổng vốn của dự án.
Tuyến đường đã được cắm mốc giới từ năm 1999 nhưng do vướng mắc pháp lý, khó khăn trong phối hợp với người dân về đền bù, tiến độ dự án đã bị đình trệ hơn 20 năm.
Lịch sử quản lý đất đai phức tạp cũng gây khó khăn trong việc xác định nguồn gốc đất dẫn đến phức tạp trong quá trình giải phóng mặt bằng. Thậm chí, nhiều hộ dân đã nhận tiền đền bù nhưng vẫn chưa chịu di dời.
Đến cuối tháng 3 năm 2025 trên trục đường Đê La Thành vẫn chưa bàn giao hết mặt bằng. Nhiều hộ vẫn bám trụ thêm ít thời gian để cho thuê, buôn bán kinh doanh. Mới đây, UBND Quận Ba Đình đã chỉ đạo các phường, tiến hành cắt điện nước với những hộ không phối hợp, bàn giao mặt bằng.
Hơn 3 tuần qua, các ngôi nhà đang dần được phá dỡ, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để bàn giao cho dự án. Theo dự kiến, việc giải phóng mặt bằng sẽ được hoàn tất trong quý II năm nay.
Nhiều người dân sống trên con phố này tiếc nuối khi nhìn những căn nhà đang tháo dỡ. “Tôi đã sống ở đây từ khi còn nhỏ, sinh ra, lớn lên và làm ăn ở đây. Thật sự là cuộc sống đang ổn định, không ai muốn chuyển đi cả, nhưng chủ trương của nhà nước thì mình phải đồng tình ủng hộ thôi.” Bà Phương, người đã sinh sống trên phố Đê La Thành hơn 40 năm nay chia sẻ.
“Nhà tôi được đền bù khoảng 115 triệu/m2. Tuy số tiền đền bù khá cao so với giá thị trường, nhưng nhà tôi diện tích nhỏ nên tính ra cũng không được bao nhiêu. Hơn nữa, việc chuyển đi còn ảnh hưởng đến công việc buôn bán. Chúng tôi sẽ khó khăn hơn để thích nghi trong thời gian tới.” Bà Phương nói thêm.
Tuyến đường Đê La Thành là trục đường chính của dự án, giao thoa với nhiều tuyến đường lớn ở Thủ đô. Nhiều năm nay, do đường hẹp nhưng lưu lượng phương tiện cao nên thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm.
Tại ngã tư Láng Hạ, một số đoạn đã giải phóng xong mặt bằng và đang được thi công.
Ngoài ra, nút giao Láng Hạ cũng sẽ được xây dựng cầu vượt trên cao nhằm giảm tải áp lực giao thông tại ngã tư này.
Khi hoàn thành, con đường sẽ có 6 làn xe, giúp giảm đáng kể tình trạng ùn tắc, đặc biệt tại khu vực trung tâm, cải thiện kết nối giao thông và giảm áp lực cho các tuyến đường lân cận. Dự kiến, tuyến đường Hoàng Cầu – Voi Phục sẽ hoàn thành vào năm 2025, nếu giải phóng mặt bằng được hoàn tất đúng tiến độ.
Nhịp sống thị trường
