Chủ đề nổi bật
Phía Gelex Electric tự tin rằng Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền sẽ cân nhắc sử dụng sản phẩm cáp của Cadivi cho dự án đường sắt tốc độ cao.
Ghi nhận tại ĐHĐCĐ thường niên ngày 25/3/2025, CTCP Điện lực GELEX (GELEX Electric, mã chứng khoán GEE) đặt mục tiêu tham gia vào dự án trọng điểm là đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.
Tổng Giám đốc GEE – ông Nguyễn Trọng Trung – cho biết: “Chính sách của Nhà nước sẽ hỗ trợ doanh nghiệp trong nước tham gia cung cấp sản phẩm và thiết bị cho dự án, trong đó có mảng dây cáp ngầm phục vụ đường sắt tốc độ cao”.
Theo ông Trung, dây cáp ngầm cho dự án này chưa từng được sản xuất tại Việt Nam. Hiện, CTCP Dây cáp Điện Việt Nam (Cadivi) đang làm việc với các đối tác và cơ quan chức năng để xác định tiêu chuẩn kỹ thuật cần thiết, đồng thời tìm kiếm đối tác nước ngoài để chuyển giao công nghệ sản xuất.
Cadivi là công ty con của CTCP Điện lực GELEX (GEE) với tỷ lệ sở hữu 97,09%. GELEX Electric là thành viên phụ trách mảng sản xuất điện và thiết bị điện thuộc Tập đoàn GELEX (mã chứng khoán GEX), đơn vị nắm 78,7% vốn điều lệ của GEE.
Trong năm 2024, Cadivi được lựa chọn làm nhà cung cấp dây cáp điện cho dự án truyền tải điện quốc gia – đường dây 500kV mạch 3 từ Quảng Bình đến Hưng Yên, dài hơn 317km. Đồng thời, Cadivi thành lập Công ty TNHH MTV CADIVI Miền Bắc và mở rộng hệ thống kinh doanh tại Cần Thơ, Hải Phòng, Thanh Hóa và Nghệ An nhằm tối ưu hoạt động phân phối, giao nhận hàng hóa, nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng và mở rộng thị trường.
“Các đối tác đã đến Cadivi để đánh giá tiềm năng, năng lực sản xuất và đội ngũ nhân sự. Họ đánh giá cao năng lực hiện tại của công ty và tin tưởng Cadivi hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu sản xuất loại cáp này. Nếu tiếp nhận chuyển giao công nghệ, Cadivi sẽ có cơ hội lớn để cung cấp sản phẩm này trong thời gian tới”, ông Trung cho biết.
Ông Trung tin rằng Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền sẽ cân nhắc sử dụng sản phẩm cáp của Cadivi cho dự án đường sắt tốc độ cao.
Được biết, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam là công trình trọng điểm quốc gia, thu hút sự quan tâm của nhiều đơn vị sản xuất trong nước. Dự án được Quốc hội chốt chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024 với tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD. Tuyến đường dài 1.541 km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (Tp.HCM), đi qua 20 tỉnh thành.
Chia sẻ tại phiên Đối thoại chiến lược quốc gia trong khuôn khổ Hội nghị thường niên Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) lần thứ 55 tại Davos, Thụy sĩ ngày 21/1, Thủ tướng Chính phủ cho biết Việt Nam dự kiến hoàn thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong 10 năm, khi tập trung phát triển đột phá về hạ tầng.
Trong thời gian qua, nhiều tập đoàn lớn đã đề xuất nghiên cứu, sản xuất thiết bị quan trọng nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa theo chỉ đạo của Chính phủ. Đơn cử, Tập đoàn Hòa Phát (mã chứng khoán HPG) nghiên cứu sản xuất ray tàu, trong khi THACO và Đèo Cả mong muốn chế tạo toa tàu.
An ninh tiền tệ
